REFORMA
Ignora Gobierno ley en carreteras
Una añeja demanda de campesinos ha sido el pretexto para cerrar por más de tres días la carretera México-Puebla. La Constitución de la República y leyes que de ella emanan, que juraron cumplir los gobernantes, han sido letra muerta en este conflicto.
Exhiben pleito en Consulado de Shanghái
El Cónsul adscrito al Consulado General de México en Shanghái, Leopoldo Michel Díaz, fue exhibido insultando y amenazando tanto a su subordinado Mario Reséndez como a su jefe, el Embajador Miguel Ángel Isidro, quien funge como Cónsul general.
Van 10 mil mdp en pérdidas por cierre carretero
México-Puebla. IP hace “llamado enérgico” a aplicar la ley; siete de cada 10 hoteles en la entidad reportan cancelaciones.
El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) cifraron en más de 10 mil millones de pesos y contando las pérdidas económicas ocasionadas por los bloqueos en la autopista México-Puebla y el Arco Norte, que mantienen ejidatarios desde el martes pasado.
Anoche, tras casi 50 horas de cierre, autoridades de Puebla y el grupo de inconformes acordaron liberar un carril de dicha autopista, mientras resuelven el tema de la indemnización por sus tierras.
24 HORAS
Martí Batres se sumará al gabinete de Sheinbaum
La virtual presidenta electa, Claudia Sheinbaum informó que Martí Batres, actual jefe de Gobierno de la Ciudad de México, se sumará a su gabinete en los próximos días.
“Con Martí (Batres) pues estamos viendo cómo me va ayudar, ya después les platico”, adelantó.
Al salir de su casa de transición, ubicada en la alcaldía Iztapalapa, Sheinbaum confirmó que Martí Batres, actual mandatario capitalino, formará parte de su equipo de Gobierno.
“Sí se va a venir a trabajar conmigo”, respondió la virtual presidenta electa a la prensa, quien cuestionó si este sería parte del gabinete.
https://www.24-horas.mx/2024/08/08/marti-batres-se-sumara-al-gabinete-de-sheinbaum/#google_vignette
EL FINANCIERO
Banxico sorprende con baja en la tasa y ve más ajustes
La Junta de Gobierno del Banco de México sorprendió con un recorte de 25 puntos base a la tasa de referencia para ubicarla en 10.75 por ciento y abrió la posibilidad a nuevas bajas.
La Junta de Gobierno del Banco de México (Banxico) sorprendió con un recorte de 25 puntos base a la tasa de referencia para ubicarla en 10.75 por ciento y abrió la posibilidad a nuevas bajas. A la par, ajustó al alza los pronósticos de la inflación para los siguientes trimestres.
La decisión generó opiniones divididas por parte de los analistas, ya que si bien para algunos el recorte era esperado y fue acertado, otros consideraron que fue innecesario, inconsistente en la forma que fue justificado, y contrastó con la revisión al alza en los pronósticos de inflación.
https://www.elfinanciero.com.mx/economia/2024/08/09/banxico-sorprende-con-baja-en-la-tasa-y-ve-mas-ajustes/
EL ECONOMISTA
Banxico se relaja y baja tasa a 10.75%; prevé mayor inflación para fin de año
La Junta de Gobierno del Banco de México redujo 25 puntos base la tasa de fondeo interbancaria, para llevarla a 10.75% por ciento.
La decisión fue tomada por mayoría, de 3 a 2, con los votos disidentes de los subgobernadores Irene Espinosa y Jonathan Heath.
Esta es la primera ocasión que la tasa se ubica en 10.75% desde que el Banco de México la utiliza como objetivo operacional, esto desde el 2008.
https://www.eleconomista.com.mx/economia/Banxico-se-relaja-y-baja-tasa-a-10.75-preve-mayor-inflacion-para-fin-de-ano-20240808-0141.html
NOTAS NACIONALES
Tren Maya requerirá 35,000 mdp extra para que sea de carga: Sheinbaum
Las operaciones de transporte de carga estarían listas en dos años máximo, calcula la futura presidenta; el Tren Interoceánico requiere 48,000 mdp, agrega.
La inversión que necesita el Tren Maya para poder ser transporte de carga, así como la que necesita el Tren Interoceánico rondaría los 83,000 millones de pesos, aseguró la virtual presidenta electa Claudia Sheinbaum Pardo.
En conferencia de prensa, la próxima jefa del Ejecutivo detalló que las operaciones de transporte de carga en el Tren Maya estarían listas entre uno o dos años como máximo, y que tendrán un costo adicional de 35,000 millones de pesos.
“Incluye la infraestructura que va a Progreso con las mismas vías, pero se requiere una infraestructura adicional de parques, intermodales y de almacenamiento de carga”, detalló.