Darío Celis
A partir de 2027, visitar México por vía aérea podría resultar más caro para millones de viajeros internacionales. La Cámara de Diputados ya aprobó elevar el Derecho de No Residente (DNR) de 983 a 1,158 pesos, un incremento de 17.8% que aún espera la aprobación del Senado.
La objeción del sector aéreo no se centra en los 175 pesos adicionales por pasajero. La preocupación surge cuando esa cuota se suma a tarifas aeroportuarias, impuestos, cargos de seguridad y otros conceptos que forman parte del precio final del viaje. Según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que dirige Peter Cerdá, el resultado colocaría a México entre los mercados más costosos de la región para los visitantes internacionales.
Las aerolíneas evalúan permanentemente la rentabilidad de sus rutas. Los viajeros comparan precios entre destinos. Los operadores turísticos revisan márgenes. En ese entorno, cualquier incremento modifica cálculos comerciales en una industria donde diferencias relativamente pequeñas pueden influir en la decisión de compra.
La discusión ocurre mientras países del Caribe, Centroamérica y Sudamérica buscan atraer los mismos flujos de viajeros que llegan a México. En esos mercados, los gobiernos compiten por aumentar conectividad, frecuencias y capacidad aérea. El componente fiscal forma parte de esa ecuación.
Para ALTA, el asunto también tiene implicaciones laborales. La Asociación recordó que la actividad aeronáutica genera efectos económicos que se extienden hacia hoteles, restaurantes, transporte terrestre, comercios y servicios vinculados al turismo. Una variación en el número de pasajeros termina impactando sectores que dependen de ese gasto.
A las presiones de costos se suma otro factor que el propio organismo ha señalado repetidamente: la disponibilidad limitada de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. La restricción de horarios continúa condicionando la capacidad de crecimiento de distintas aerolíneas en el principal mercado aéreo del país.
El Gobierno obtendría mayores ingresos con el ajuste al DNR. La incógnita está en determinar si esa recaudación adicional compensará cualquier efecto sobre la llegada de visitantes. Esa será la variable que observarán aerolíneas, grupos aeroportuarios, cadenas hoteleras y operadores turísticos durante los próximos años.
La votación pendiente en el Senado definirá el monto final. Lo que ya comenzó es otra discusión: cuánto puede aumentar el costo de ingresar a México sin afectar el atractivo económico de uno de los sectores que más divisas aporta al país.
LA SECRETARÍA de Hacienda, encabezada por Édgar Amador Zamora, realizó una nueva operación de refinanciamiento de deuda por 238 mil 153 millones de pesos con el objetivo de mejorar el perfil de vencimientos del Gobierno federal. La maniobra permitió extender en 2.9 años el plazo promedio de la deuda reestructurada mediante el intercambio de Cetes, Bondes F, Bonos M y Udibonos con vencimientos de corto y mediano plazo por instrumentos de mayor duración. Del total refinanciado, más de 186 mil millones de pesos correspondían a obligaciones que vencían entre 2026 y 2028. Se trata de la sexta operación de refinanciamiento realizada por Hacienda en 2026, dentro de su estrategia de manejo de pasivos.
RIFEL REFORZÓ su presencia en Querétaro con una inversión de 100 millones de dólares para poner en marcha su segunda planta de producción. La empresa desarrollará el proyecto en tres etapas entre 2026 y 2030 con la meta de triplicar su capacidad instalada y superar las 135 mil toneladas anuales de producción. La expansión busca atender la demanda de panificación industrial en México, Estados Unidos y Centroamérica. El crecimiento también permitirá a la empresa encabezada por David Rifel Auvert elevar la plantilla laboral de más de 700 a más de mil 500 empleos directos. A ello se sumarían alrededor de mil 600 puestos indirectos vinculados a logística y proveeduría. La nueva instalación ocupará más de 22 mil metros cuadrados. Querétaro vuelve así a captar una inversión relevante del sector manufacturero alimentario.
LA EXPANSIÓN internacional de Kapital sumó un paso relevante con la obtención de las primeras autorizaciones regulatorias para operar como banco en Colombia. La institución fundada por René Saúl busca ampliar su oferta de servicios para empresas, incorporando productos de ahorro y crédito en ese mercado. La estrategia responde al objetivo de captar depósitos y utilizarlos como base para impulsar su crecimiento financiero. Sin embargo, la firma aún necesita una autorización final antes de iniciar formalmente operaciones bancarias. El movimiento convierte a Colombia en una pieza clave dentro de los planes de expansión regional de la compañía mexicana. De concretarse el proceso regulatorio, Kapital competirá en uno de los sistemas financieros más dinámicos de América Latina.
LA EXENCIÓN arancelaria para importar partes y componentes automotrices tendrá un alcance acotado. La Secretaría de Economía, a cargo de Marcelo Ebrard, informó que únicamente 11 armadoras de vehículos ligeros con operaciones en México podrán acceder al beneficio de importar insumos para ensamble con arancel cero durante los próximos cinco años. La medida forma parte de una estrategia para atraer nuevas líneas de producción y aumentar gradualmente el contenido nacional de los vehículos fabricados en el país. Las empresas beneficiadas deberán cumplir requisitos de trazabilidad y operar bajo el régimen de depósito fiscal previsto en la Ley Aduanera.